Випробування навігаційних систем літаків - Laversab Україна
Навігація є важливою частиною експлуатації літака. Є кілька підсистем, які сприяють здатності пілота правильно керувати літаком. Давайте розглянемо деякі системи та те, як вони тестуються:
VOR (VHF всенаправлений діапазон):
- VOR є критично важливим компонентом, який використовується для навігації.
- Він надає інформацію про азимут (пеленг) до та від наземних станцій VOR.
- Обладнання літака включає:
- Антена VOR: приймає сигнали VOR.
- Селектор частоти VOR: дозволяє пілотам налаштуватися на певні частоти VOR.
- Індикатор відхилення від курсу (CDI) або індикатор горизонтальної ситуації (HSI): відображає інформацію про курс на основі сигналів VOR.
Обладнання для вимірювання відстані (DME):
- DME забезпечує точне вимірювання відстані між літаком і наземною станцією.
- Він обчислює відстань на основі часу, необхідного для проходження радіосигналу.
- Використовується для точного вимірювання відстані під час заходів на посадку та ділянок маршруту.
Системи посадки за приладами (ILS):
- ILS керує літаком під час заходу на посадку та посадки.
- Складається з компонентів локалізатора (горизонтальне наведення) і глісади (вертикальне наведення).
- Пілоти дотримуються сигналів ILS, щоб вирівнятися з осьовою лінією злітно-посадкової смуги та знизитися під правильним кутом.
Маркерні маяки:
- Використовується в поєднанні з ILS, щоб забезпечити пілотів a означає визначити положення уздовж і встановлено маршруту, особливо під час заходу на посадку до злітно-посадкової смуги.
- Зовнішній маркер (OM): від 4 до 7 морських миль до злітно-посадкової смуги поріг.
- Середній маркер (MM): від 0,5 до 0,8 морських миль раніше поріг злітної смуги.
- Внутрішній маркер (IM): розташований на порозі злітно-посадкової смуги
GPS (система глобального позиціонування)
- GPS надає точну інформацію про місцезнаходження за допомогою сигналів із супутників.
- GPS-приймачі для літаків обчислюють широту, довготу, висоту та швидкість руху.
- GPS широко використовується як для маршруту, так і для точного заходу на посадку.
Функціональне тестування:
- Регулярне тестування радіонавігаційних систем літака має важливе значення для його роботи.
- Випробувальні системи, такі як ARTS-7000, можуть передавати радіосигнали на літак, що тестується, що імітує наземні станції та злітно-посадкові смуги.
- Ці випробування гарантують, що навігаційні системи літака працюють відповідно до специфікацій.
Пам’ятайте, що ці компоненти працюють разом, щоб забезпечити безпечну та ефективну навігацію літака на всіх етапах польоту.
03170, Київ, вулиця Перемоги, 9А
+38 044 503 22 90
+38 067 548 22 90
sales@laversab.com.ua